马泽华的奋力起航

带领中远人奋力起航的马泽华除了寻找集装箱市场的机会之外，还把目光放到了最重要的干散货业务上。

作为一种传统优势，中远集团拥有世界上最大的干散货船队。

马泽华日前接受媒体采访时，坦承干散货业务“目前毛病太多”。

在他看来，“2007年至2008年租入船多了点，随着市场回落，带来了很多麻烦”。

马泽华所说的“麻烦”可以追溯到2011年的夏天。

几乎在他履新的同时，“扣船风波”一度让中远陷入“背信弃义”的舆论漩涡之中。

“当时是给我们带来不错的业绩收入，但成功的经验有时间和条件的限制，失败的教训却有规律性的东西。

”马泽华说。

被马泽华视为“规律性的东西”，正是目前困境的突破口。

他表示，中国远洋已经准备向日本同行学习。

据了解，日本航运公司偏好稳健。

这正是马泽华要学习的方向。

“我们需要向日本同行学习，他们一般都是锁定风险，和大商社合作，追求稳定回报，不追求一时一地的暴利，这种成熟的经营理念值得我们学习。

”马泽华如是说。