台湾高雄燃气爆炸详情

2014年7月31日20时许，高雄市前镇区居民嗅到疑似瓦斯臭味，随即报案，20时46分高雄市政府消防局接获通报，约于20时50分赶到现场，发现凯旋三路和二圣一路口的水沟冒白烟，有疑似瓦斯味，但未能发现喷发点。

消防员研判可燃气体外泄，便封锁现场，管制交通，以水雾稀释气体，但没有疏散当地民众。

当地因有轻轨工程，一度以为是施工挖断瓦斯管线，经调查后发现当晚并未施工。

现场人员不知当时已有大量液态丙烯汽化，随着排水箱涵流动向外不断扩散，先往三多商圈方向流进凯旋三路箱涵，并沿着凯旋三路箱涵往北、往南扩散至三多一路、一心一路地下。

21时30分，环保局稽查人员会同消防局抵达二圣、凯旋路口进行采样，并于21时46分请求环保署南区毒灾应变中心支援。

工务局及消防局则于21时50分通知中油、中石化、台电、台铁等管线所有人到场。

于采样查漏期间，影响范围逐渐扩大，消防局又陆续出动人员至前镇、苓雅区各点进行抢救，自21时16分起至22时15分止，共有六处派驻消防人员（前镇区瑞隆路412号、岗山西街与岗山中街、广东三街和汕头街口、苓雅区三多一路267号附近、前镇区一心一路162号、民瑞路和中山三路口）。

22时22分，前镇区岗山西街301巷9号，发生水沟盖气爆。

22时23分，环保署南区毒灾应变中心人员到达现场。

22时40分，消防局长陈虹龙电联要求中油、中石化切断管线输送。

23时20分（另一说为23时55分），环保署确认气体为丙烯，其中22时19分于二圣路、凯旋路口之钢瓶采样，验出丙烯浓度为13,520ppm，超出人体忍受范围近两百倍。

约在2014年7月31日23时56分以后，凯旋三路、二圣路、三多一路一带发生连环气爆，窨井盖炸飞，三条路数百米柏油路被炸毁，据目击者指出，爆炸火焰冲上十五楼高，火球直径约十五米，当时已到达现场的约20多名警消、义消，首当其冲，被紧急送医治疗。

有消防车坠入炸毁塌陷的路面。

有民众在爆炸中从三多一路路面被抛至四楼楼顶，也有汽车被炸飞到三楼楼顶。

转载量或者太水引用本文内容请注那明来源于百科九回答8月1日2时之后，爆炸告一段落。

受爆炸影响的区域有：三多一路（含283巷一至四弄）、武庆三路（至178巷口）、三多二路（福德三路至凯旋路口）、凯旋三路（含台铁前镇车场）、一心一路（凯旋路至光华路口）、光华三路与中山三路口（五号船渠截流站）、英祥街、英明路、二圣路、新富路、瑞兴街、瑞隆路、瑞和街、岗山西街、和平二路。

总计气爆事故波及范围达6公里，其中有4.4公里的市区道路被摧毁，影响范围达3平方公里。

三多一路、凯旋三路、一心一路、瑞隆路等多处路段沿下水道、管线炸开、塌陷。

邻近事故现场的临港线三多二路平交道部分路轨隆起位移，警报机及围篱倾倒；窨井盖飞进高雄机厂厂区内。

由于石化气体沿着市区雨水下水道系统扩散，苓雅区三多一路的下水道最大，蓄积的气体也最多，是气爆死伤最多的路段。

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根据中央灾害应变中心报告：截至2014年8月6日14时，已知死伤合计340人，包括死亡30人、轻重伤310人（189人已出院，121人仍于医院救治）。

罹难者中，包含5名警消、1名义消。

并造成34名警消轻重伤。

气爆造成当地供电设备、通讯线路、自来水管和天然气管线严重受损，并造成多户停电、停气、停水、停话等。

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事件原因台湾经济部门负责人张家祝表示，原来以为燃烧的气体是瓦斯，经过相关数据比对，燃烧的气体比较可能是丙烯。

高雄市府在厘清气爆原因，不排除是台湾“中油”油管的管线有状况。

气爆来得太猛太突然，发生原因还待进一步厘清，但现场浓浓瓦斯味久久散不去，为了避免可能引发的火灾，高雄市府即刻通报所有工厂商家关闭瓦斯管线。

事件原因尚待侦查，高雄地检署已成立专案小组调查事发原因及责任归属。

高雄市政府于8月1日派员至中油前镇储运所，搜集业者管线操作纪录。

发现华运仓储到荣化大社厂间，管径四吋的丙烯输送管线出现压力异常。

该管线为现有三条丙烯输送管线中，唯一于7月31日有输送纪录者。

经比对华运及荣化管线操作纪录，发现31日晚间8时43分21秒，管线压力异常下降，从每平方厘米约40公斤下降至13公斤。

荣化大社厂于8时55分去电华运表示没收到丙烯，华运于9时20分重新输送，但发现输送管压力未上升后再度停止。

双方于晚间9时40分至10时10分间将阀门关闭，进行管线压力测试后认为管线无漏，于10时15分再次恢复供料，至11时35分华运发现异常后终止送料。

高雄市政府估计事故前三小时，至少有132分钟持续输送丙烯，估算有十公吨外泄。

认为荣化于气爆前即知有外泄可能，却没要求华运关闭管线、也没通报相关单位，应负较大责任。

高雄地检署于8月1日查扣拥有管线的荣化、中油、中石化、欣高瓦斯、欣雄瓦斯等五家公司电脑纪录，及气爆现场的施工单位资料。

隔日于二圣一路、凯旋路口炸开的下水道箱涵内发现荣化的四吋管线有长约七厘米、宽约四厘米的长方形破洞，缺口处只剩厚度约0.2厘米的铁片，疑由内往外翻，但未脱落，推测为可能漏气点，于5日会同工研院和金属工业中心将该管线锯下送交化验。

该处经查有三条管线，分别为荣化四吋丙烯管、中石化六吋丙烯管及中油八吋乙烯管。

其中有破洞的荣化管线为1991年底由中油兴建完工，产权转由福聚拥有、管理，在荣化于2006年并购福聚后随之接手。

华运则受荣化委托输送丙烯，丙烯的输送或停止，都由荣化决定。

而管线出了华运厂区后，也由荣化负责，但荣化并未自行对该管线进行维护检修，至于破洞旁另两支管线则有中油、中石化进行维护。

中油、中石化管线经吹驱、顶水测压作业，确认均无漏洞，而荣化管线于二圣和凯旋路口的破洞则为该管唯一漏气处。

因管线穿透下水道三、四米，可能让水汽加速腐蚀，经高雄市政府等单位调阅管线图，却找不到该箱涵位置，因此无法确认该箱涵的建造单位及建造时间。

高雄市副市长吴宏谋于7日表示，市府是综合所有搜集的图资，判定气爆箱涵应属1991年至1992年间的岗山仔二之二号道路排水干线工程。

水利局副局长廖哲民则称该局不知有此箱涵，因此未列入巡查范围。

中油发言人张瑞宗表示，当年管线施工时曾因发现下水道箱涵而更改设计，推测是后来施工的下水道工程，将管线包覆进去。

检方认为荣化管线破洞，非单一因素造成，包括输送丙烯造成压力、管线被埋在箱涵、未定期维修、管线被腐蚀等都是可能原因。

检方已决定安排开挖、勘验箱涵附近的管线铺设方式，厘清管线悬挂在箱涵内的原因，并调查爆炸当天市府单位处置是否失当。